4月23日10時(shí)30分，一列裝載著陜煤集團(tuán)陜北礦業(yè)公司檸條塔煤礦優(yōu)質(zhì)氣化煤的32307次貨運(yùn)列車從馮家川貨運(yùn)集裝站開(kāi)出，通過(guò)瓦日鐵路駛向1000多公里外的河南心連心化學(xué)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司。以此為標(biāo)志，陜煤集團(tuán)煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整大幕全面拉開(kāi)。據(jù)了解，這趟專列共編組53車，裝載煤炭3538噸。該列火車運(yùn)輸量足以抵得上近百輛重載汽車?yán)\(yùn)量，而能耗和污染物排放量?jī)H有重載汽車的1/7和1/3。
今年以來(lái)，陜煤集團(tuán)加快煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，尤其是提升陜北礦區(qū)鐵路外運(yùn)能力，降低物流運(yùn)輸成本，提高鐵路總運(yùn)量。一季度，陜煤集團(tuán)煤炭鐵路運(yùn)量1522.1萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)12.8%，占總銷量比例為42.64%。
相比于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有規(guī)模大、能耗低、污染低等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》明確，以汾渭平原（包括山西、河南、陜西3?。┑葏^(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場(chǎng)，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。陜煤集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家政策要求，持續(xù)做大煤炭鐵路運(yùn)量。去年，該集團(tuán)自產(chǎn)煤鐵路運(yùn)量占總銷量的40.31%。今年，該集團(tuán)力爭(zhēng)煤炭鐵路運(yùn)量達(dá)到6800萬(wàn)噸以上，占總銷量的46%左右。
為提升鐵路運(yùn)輸能力，陜煤集團(tuán)加快礦區(qū)裝車點(diǎn)專用線等配套設(shè)施建設(shè)與儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)能力提升，同時(shí)通過(guò)控股、入股等方式參與國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)。靖神、馮紅等一批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，為煤炭等大宗商品的東出、南下、西進(jìn)打通“最后一公里”。
其中，靖神鐵路是蒙華鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)的重要支線和省內(nèi)最長(zhǎng)煤炭運(yùn)輸鐵路，線路北起包西鐵路神木西站，南與蒙華鐵路靖邊北站相接，線路全長(zhǎng)232千米，運(yùn)輸能力5100萬(wàn)噸/年，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年10月1日與蒙華鐵路同步建成運(yùn)營(yíng)，構(gòu)筑起“北煤南運(yùn)”大通道。馮紅鐵路西連紅檸線、神大線，東接晉豫魯鐵路，同神朔黃鐵路共同構(gòu)筑陜北煤炭東出煤運(yùn)通道，線路全長(zhǎng)80千米，運(yùn)輸能力3000萬(wàn)噸/年，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2020年6月建成投運(yùn)。
按照規(guī)劃，到2020年，陜煤集團(tuán)將形成“內(nèi)接礦區(qū)、外連干線、點(diǎn)線配套、服務(wù)到門”的自營(yíng)鐵路物流網(wǎng)。靖神、馮紅鐵路建成后，該集團(tuán)對(duì)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路連通，對(duì)外實(shí)現(xiàn)與蒙華、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦、蒙冀七條鐵路的連通，形成“4791”鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力達(dá)2億噸以上，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（楊龍 賀芳）
