一支高效的鋼鐵團隊必然是既分工明確又相互協(xié)作的。今年初以來，陜鋼龍鋼儲運中心以打造高效團隊為目標，將“融合區(qū)”理念（上下道工序各為對方考慮一點、多做一點）貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面，促使生產(chǎn)中上下道工序相互配合，進一步做好該公司原燃料保供服務(wù)工作。
主動靠前 讓效益看得見
原燃料堆存及配送的主要管理單位為物料和汽車隊兩個作業(yè)區(qū)。粉礦、精礦、焦炭、熔劑等物料堆存在不同區(qū)域。在工作中，陜鋼龍鋼物料管理作業(yè)區(qū)主動靠前，當(dāng)班料管員及時根據(jù)現(xiàn)場卸料情況通知汽車隊抽調(diào)車輛進行轉(zhuǎn)運騰空或堆高作業(yè)，有效保證了后續(xù)物料的卸車等。同時，為了提高車輛利用率，降低二次倒運的費用，汽車隊作業(yè)區(qū)細致梳理內(nèi)部各項業(yè)務(wù)，每日結(jié)合鐵前系統(tǒng)用料需求和轉(zhuǎn)運要求，提前計劃同一線路內(nèi)車輛往來的承載物料，確保作業(yè)正常。據(jù)統(tǒng)計，今年初以來，該公司共計直供物料454.25萬噸，創(chuàng)效1140.37萬元。
多做一點 把好質(zhì)量關(guān)
“晉M34082無煙煤滴水，請關(guān)注。”一句看似無足輕重的話語卻顯示出陜鋼龍鋼采樣人共同的擔(dān)當(dāng)。當(dāng)車輛駛?cè)肓蠄鰰r，料管員自然會根據(jù)提前掌握的“情報”，對問題車輛細致判定，根據(jù)驗收制度做出對應(yīng)處置。在采樣人和物管員共同的努力下，該公司物料保供質(zhì)量有了進一步提升。
近期多雨，進廠的汽運原燃料有不同程度滴水、流水等情況出現(xiàn)。對此，采樣作業(yè)區(qū)各級管理人員每日參加班組會議時，在強調(diào)人員從嚴履職之外，都會將原燃料出現(xiàn)異常這類情況做重點分析。初檢區(qū)域人員每班對到來車輛外觀進行常規(guī)檢查，同時密切注意煤類、礦粉等以往問題多發(fā)的物料，對異常現(xiàn)象及時在票據(jù)上注明，并第一時間在卸車群內(nèi)通報。
多走一步 讓產(chǎn)品高效發(fā)運
“如果說我們的工作可能比從前做得更好一點的話，那是因為我們互相站在各自的肩膀上。”陜鋼龍鋼一名科級管理人員這樣概括“融合區(qū)”的作用。
產(chǎn)成品的上站發(fā)運，由該公司成品作業(yè)區(qū)組織外協(xié)車輛運送，在產(chǎn)成品到達火車站臺后，需要鐵運作業(yè)區(qū)配合裝車。鐵運作業(yè)區(qū)提前一天與西安鐵路局聯(lián)系確認，成品作業(yè)區(qū)根據(jù)發(fā)運鋼材的不同規(guī)格，合理配置車輛裝材，將不同的鋼材裝至對應(yīng)的車皮。業(yè)務(wù)員在辦理完室內(nèi)票據(jù)登記等手續(xù)后，堅持在現(xiàn)場維持上站車輛秩序，有序安排鋼材吊運。鐵運方面，專人負責(zé)全程跟蹤監(jiān)護，確保每捆鋼材安全吊運到車廂內(nèi)。同時，針對站臺上堆放的落地鋼材，鐵運作業(yè)區(qū)及時提醒并配合成品作業(yè)區(qū)做好覆蓋工作，避免鋼材生銹。（王艷）
